Flyugarka op de pijp met hun eigen handen

Flyugarka op de pijp met hun eigen handen

Competente opstelling van het dak omvat een aantal trappen, waaronder een belangrijke plaats is de installatie van de fluhgarks op de buis. Bouwtypen, de keuzevrijheid, afhankelijk van het type verwarming en de vorm van de buis, in eigen beheer, zullen in detail worden bestudeerd.

Soorten doppen

Een pijp voorzien van een voorruit is een gewoon fenomeen. De piek heeft veel namen, waaronder de meest voorkomende:

  • de dop;
  • rookgassen;
  • paraplu;
  • schimmel.

Op basis van de ontwerpkenmerken kunnen de luchtschuivers worden onderverdeeld in de volgende typen:

  • standaard beschermend apparaat;
  • een product uitgerust met een deflector;
  • de aanwezigheid van een dubbel dak;
  • kap met ventilatiekanaal;
  • rokerij met decoratief ontwerp.

De buis wordt getransformeerd ten koste van verschillende vormen van de dakconstructie van het vliegwiel, wat gebeurt:

  • Gable. De gemakkelijkste optie om je eigen handen te maken. De basis is een plaatwerk dat door beugels aan de beugel-druppelaar is bevestigd.
  • Piramidale cap. Een meer complexe constructie lijkt op een heupdak. Meestal wordt een dergelijk vliegvlieg gebruikt voor een rechthoekige baksteen. Maak het jezelf een beetje moeilijker, maar met aanbevelingen is de taak heel goed mogelijk.
  • Een halfronde paraplu is geschikt voor installatie op een pijp wanneer de architectuur van het huis zich aan de Europese stijl aanpast. Ondanks zijn aantrekkelijke uiterlijk, draagt ​​een dergelijke constructie van een vliegwiel niet bij tot een toename in stuwkracht in de pijp.
  • Op het dak van de huizen is een platte kap aangebracht die is ingericht in een minimalistische stijl. De afwezigheid van een helling leidt tot een vertraging in de sneeuw, zodat de beugels die de schoep met de buis verbinden onderhevig zijn aan verhoogde belastingen, wat kan resulteren in vervorming.
  • Een ronde roestvrijstalen buis is bij voorkeur uitgerust met een voorruit met een conische paraplu. In dit geval verdwijnt de behoefte aan een druppelaar.

Vanuit het oogpunt van het decoratieve ontwerp van de pijp zien de gevel- en heupconstructie van de kappen er mooi uit, maar het is problematisch om ze zelf te maken.

Functies en werkingsprincipe van het apparaat

De lijst met beschermende functies van de kap op de pijp is vrij breed, waaronder:

  • Voorkom binnen vallende bladeren en kleine brokstukken, veroorzaakt door wind.
  • Creëer een barrière tegen regen, verleng de levensduur van de buis.
  • Met extra installatie beperken de roosters de toegang tot vogels.
  • Individuele ontwerpen (deflectors) dragen bij tot verhoogde tractie.
  • Het buitenste deel van de pijp krijgt een esthetisch aanzien, vooral in het geval van het installeren van een windvaan.
De opmerking! Het standpunt dat de flyvarka de pijp tegen condensaat kan beschermen, is onjuist. De vorming ervan in de schoorsteen is te wijten aan het temperatuurverschil tussen de buitenlucht en de verbrandingsproducten. De kap heeft niets te maken met dit proces.

Er zijn twee soorten ontwerpen met een deflector. Het principe van de werking van de kap, vergelijkbaar met industriële afzuigkappen, is gebaseerd op het creëren van een onbeduidende ontlading in het interieur als gevolg van externe luchtstromen. Een visueel diagram van de actie wordt hieronder weergegeven:

Het is toegestaan ​​om een ​​dergelijke constructie van een flywag met uw eigen handen te maken. Het nadeel is de verslechtering van de efficiëntie bij afwezigheid van windbelasting. Een optimistischer beeld wordt waargenomen bij het installeren van de windvaan. Een halfcilindervormig lichaam bestaande uit bloembladen roteert op de buis door middel van een lager. Een uniek ontwerp zorgt voor een constante positie van de behuizing, waardoor de uitlaat van de wind wordt afgesloten. Hierdoor wordt een vacuüm gecreëerd en neemt de stuwkracht in de pijp toe. Het schema van stromingen rond de voorruit wordt hieronder weergegeven:

Kenmerken van de ontwerpkeuze

Verschillende factoren beïnvloeden de keuze van het motorkapontwerp. De pijp bestemd voor onderhoud aan de gasboiler is uitsluitend uitgerust met een mondstuk in de vorm van een mondstuk met open bovenkant. Het verbod op het gebruik van verschillende caps en paraplu's is eenvoudig te verklaren. Bij temperaturen onder het vriespunt bevriest de luchtafvoer en raakt bedekt met ijskorst. Geleidelijk bedekken de ijspegels de werkopening, wat een vermindering van de stuwkracht veroorzaakt. Dit leidt tot de accumulatie van koolmonoxide in de kamer, wat een dodelijk gevaar voor mensen is. Een voorbeeld van een dergelijke ongewenste situatie met een kap wordt gepresenteerd in de volgende foto:

De oorzaak van ijsvorming in het condensaat, dat wordt gevormd op de goten bij het installeren van ketels met hoog rendement. Dit is het type gasuitrusting. De ketel met vaste brandstof is minder efficiënt, zodat het rookgas op de buis niet met condensatie wordt bedreigd. Bovendien, als het een stenen pijp is, is het absoluut noodzakelijk om hem tegen regen te beschermen.

Aandacht alstublieft! De efficiëntie van de pelletketels bereikt 90%, dus neem geen risico's met de installatie van de luchtkleppen, het is beter om de buis uit te rusten met een open mondstuk.

Voor meerkanaalsstructuren, wanneer de installatie van het vliegwiel op de schoorsteen verboden is vanwege de werking van de gasuitrusting, en bescherming vereist is, wordt een hub van complexe constructie gebruikt, afgebeeld in de onderstaande foto:

Deze doos bedekt de bakstenen basis volledig, terwijl de ventilatiekanalen zijn uitgerust met doppen met een dak en de schoorsteengaten zijn uitgerust met spuitmonden.

Opstelling van een plat dak

Naast de buis wordt de installatie van het vliegwiel uitgevoerd op een plat dak. Hier wordt dit apparaat vaak een beluchter genoemd. Het doel van de installatie is om condensatie en vocht te verwijderen door te luchten. Installatie van afzuigkappen is niet alleen mogelijk tijdens de bouwfase, maar ook tijdens de werking van het dak. Bij het repareren van de noodzaak voor extra uitrusting van het dak met botten is te wijten aan bescherming tegen lekken en voorkomen van rotting van dakbedekkingsmaterialen. Het volgende diagram zal u helpen om zelf een bekwame installatie te maken:

Kappen bestemd voor een plat dak moeten bestand zijn tegen temperatuurveranderingen en corrosieve processen. Gebruik daarom voor hun productie roestvrij staal of plastic. De behoefte aan het aantal vliegenglazen wordt berekend op basis van de volgende parameters:

  • het gedeelte van het dak;
  • staat van de dakbedekking;
  • niveau van vocht en condensaatconcentratie;
  • technische kenmerken van bestelwagens.

Bij het uitrusten van een bad of zwembad moet de installatie van beluchters beter worden gepland in de ontwerpfase.

onafhankelijke productie

Om de pijp te beschermen met een fluke, moet eerst het model worden bepaald. Voor de vervaardiging van hun eigen handen, is het beter om stil te staan ​​bij een eenvoudig ontwerp, waarvoor u:

  • bladen van gegalvaniseerd staal;
  • karton en marker;
  • De klem van de blikslager en een metalen schaar;
  • lasmachine of bevestigingsmiddelen.

Het proces van het vormen van een pet met uw eigen handen omvat de volgende stappen:

  • Verwijdering van metingen met behulp van een meetlint of een metalen liniaal. Nauwkeurigheid van metingen is de garantie voor de juiste schets van het vliegwiel.
  • De kap ontwerpen. Voor een eenvoudige installatie van de structuur op de buis worden de metingen met 4-5 mm verhoogd.
  • Als er een gebrek aan vertrouwen is in de juistheid van de schets, is deze aanvankelijk gemodelleerd op karton, anders wordt de marker overgebracht op een staalplaat met behulp van een marker. Het werkstuk wordt omgedraaid met een metalen schaar.
  • Vanaf de metalen plaat begint een kap te vormen, hiervoor zijn de stippellijnen onder een hoek van 90 gebogenover. Vervolgens gaan ze verder met het buigen van de regels die zijn gemarkeerd met de letter "d".
  • Door het dak te verbinden met de weathervane wordt de vorm ervan vastgezet met klinknagels. Het resultaat is de volgende constructie:
  • Met een schets van schort-druppel, ga op een vergelijkbare manier te werk - na overbrenging op een metalen plaat, knip en vouw met een plaatbuiger. Daarna zijn de delen verbonden met klinknagels.
  • De volgende fase van de vorming van het vliegwiel voor de buis is de voorbereiding van de beugels. Snijden de details van metalen platen, ze verbinden de elementen van de kap - paraplu en schort.
    Tip! Om voortijdige corrosie van de kap op de buis te voorkomen, moeten de bevestigingspunten worden behandeld met een primer voor metaal.
  • De gehele structuur is bedekt met een corrosiewerend middel en gekleurd in twee lagen. Na 2 dagen, na volledig drogen, wordt de windwijzer op de pijpkop gemonteerd.

Het is nog eenvoudiger om een ​​kap met een gebogen dak met uw eigen handen te maken. Daarom is het, bij gebrek aan de nodige vaardigheden om met metaal te werken, beter om het eenvoudigste ontwerp van airbags voor de bescherming van de buis te kiezen.

  • Minimale hellingshoek van het dak voor golfkarton

  • Dak van één pit gemaakt van golfkarton met eigen handen

  • Hoe het golfkarton op het dak te bevestigen met zelftappende schroeven

  • Voering voor geprofileerde vloeren met eigen handen

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд
Loading...
Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

77 + = 82

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

map